Gran éxito del último LDC Workshop «Digitalización y Logística, la combinación de nuestro futuro»

Proceder rápidamente con la definición de licitaciones para la ciberseguridad en el sistema logístico y en los puertos (entre otras cosas, objeto de un ataque el viernes pasado por parte de piratas informáticos rusos); cerrar filas para hacer esos 253 millones que el Pnrr destina a la digitalización del sistema portuario y logístico y de los que aún no se ha utilizado ni un céntimo, para evitar que en la fase de reasignación de los fondos del Plan corran el riesgo de verse reducidos ; pensar de manera innovadora para llenar el vacío de ideas sobre el tema de la digitalización, también mediante la explotación de las habilidades de coordinación en la llamada Internet submarina y en la formación; y finalmente, para evitar que suceda en el futuro, promover la rápida implementación de la directiva Nis 2 sobre cibernética dentro del Gobierno italiano y al mismo tiempo presionar a muchas Autoridades del Sistema Portuario (especialmente en el Sur) para adoptar PCS (Port Community Systems). ); PCS que representan la base indispensable para planificar e implementar una plataforma logística nacional que sea capaz de encontrar en la digitalización los métodos para incrementar la eficiencia del sistema logístico y portuario nacional, y garantizar al mismo aquellos niveles de seguridad que hoy parecen no alcanzar. suficiente para hacer frente a los riesgos de ciberseguridad.

Estas son las principales indicaciones que el presidente de Federlogistica-Conftrasporto, Luigi Merlo y su vicepresidente, Davide Falteri, sacaron con fuerza en una cita organizada en Génova con el objetivo específico de relanzar esa Comunidad Logística Digital que se había constituido en Génova. en octubre de 2021 y que hoy es candidata a desempeñar no solo una función técnica y de diseño, así como de coordinación entre las distintas entidades públicas y privadas que interactúan en la cadena logística, sino también la difícil de dar un verdadero sobresalto a la ‘ inercia de un sistema, que salvo algunas zonas de excelencia (en Génova como en La Spezia y en otros puertos del norte de Italia), no ha conseguido que la digitalización dé el necesario salto de calidad.

Un salto que -como se desprende de la conferencia de Génova- debe basarse en tres pilares, coordinación, innovación tecnológica (como demuestra, por ejemplo, el caso de La Spezia de coordinación entre digitalización, cuestiones portuarias y cuestiones relativas al calentamiento global), pero también la formación de nuevas habilidades profesionales de las que el país carece dramáticamente. Participaron en la conferencia en el Palazzo della Meridiana en Génova: Davide Falteri (Vicepresidente de Federlogistica), Paolo Signorini (Presidente de ADSP Mar de Liguria Occidental), Mario Sommariva (Presidente de ADSP Mar de Liguria Oriental), Marco Mattiocco (Aduana Agencia), Luigi Merlo (Presidente de Federlogistica), Gian Enzo Duci (Vicepresidente de Conftrasporto), Domenico Cimei (Alma Viva), Giacomo Speretta (Grupo Leonardo), Paola Girdinio (Centro de Competencia Start 4.0), Giorgio Moroni (Free to X), Marco Bucci (Alcalde de la ciudad de Génova), Marco Barbagelata (Stam), Salvatore Avena (La Spezia Port Service), Chiara Petrioli (WSense) y Valter Cravero (Amazon Web Services).